Dia del Patrimonio Dominical

Día dos, el Domingo arrancamos "la vuelta" a las 11 de la mañana en mi mundo, teniendo en cuenta que tome conciencia del cambio horario a las 20 horas mundo real, 19 en el mio...

Lo mas interesante del día, una excursión por Katoen Natie TCP...

Katoen Natie Terminal TCP se convertirá en la Terminal con tecnología más avanzada de toda América Latina. Mediante la compra realizada de 4 nuevas grúas pórtico Super Post Panamax de alta tecnología, capaces de levantar cuatro contenedores a la vez.
Katoen Natie Terminal TCP (TCP) y Nelsury han firmado un contrato con Zhenhua Port Machinery Company (ZPMC) en China para comprar 4 grúas pórtico super post panamax. Con esta compra TCP no solamente duplica el número de grúas pórtico a un total de 8 grúas para fines del 2009, sino que también estará en posición de operar buques de contenedores mucho más grandes.

También la flota de Straddle Carriers, utilizados para transporte y manipulación de contenedores en la Terminal, será expandida considerablemente.
La inversión realizada comprando estas grúas forma parte del proyecto de expansión de la Terminal. La construcción de un muelle adicional de 350 metros de largo, con una profundidad de 14.5 metros del 0 Wharton, y el relleno de arena y la pavimentación de 13.7 hectáreas estarán terminados a fines del año 2009. El dragado de lodo y el relleno de arena fueron realizados por la empresa Belga Jan De Nul, y la construcción del muelle y pavimentación de la playa estuvieron a cargo del consorcio franco-uruguayo Soletanche-Saceem.
El área total de la concesión es de 58 hectáreas, de las cuales 29 hectáreas y tres muelles estarán en operación a fines del 2009. TCP debe invertir en el dragado, en el relleno de arena y en la construcción del muelle.
Con las inversiones realizadas en el proyecto de expansión de la Terminal, y la compra de 4 nuevas grúas pórtico y straddle carriers adicionales, la suma total invertida hasta la fecha asciende a USD 120 millones.
Debido a la adquisición de las nuevas grúas, el muelle y la infraestructura de la Terminal, TCP operará el doble de contenedores por metro de muelle. Con estas grúas, Montevideo se coloca en las ligas mayores de las terminales de contenedores. Ningún otro Puerto en América del Sur tiene grúas de tan avanzada tecnología.
La Terminal ya es el punto regional más importante para tránsito de carga refrigerada y congelada (pescado, carne y frutas). Hoy cuenta con 1.652 enchufes para contenedores refrigerados, y para el 2009 TCP invertirá en 1.000 tomas adicionales.
Con estas nuevas inversiones en infraestructura y nuevos equipos para movilización de contenedores, la capacidad de la Terminal aumentará a más de un millón de movimientos por año, excediendo todas las proyecciones para el Puerto de Montevideo hasta por lo menos el año 2020. La Terminal contará con 8 grúas pórtico de alta tecnología, 1 grúa móvil, 28 straddle carriers, 8 stackers para contenedores vacíos y 4 reach stackers.
El aumento de la productividad es un factor muy importante para el Puerto. Más contenedores por metro de muelle y por hectárea de tierra representan un beneficio para el país. La productividad es el elemento más importante en la competencia para ganar la carrera de los contenedores.

Durante el dragado, se encontró parte de la decoración de proa de la embarcación española "LA ATREVIDA"(ultima foto), hundida en 1807 durante la invasión inglesa, la figura de un león, se mantiene hoy en una conserva de agua con azúcar para evitar su deterioro, (arqueologia en almíbar podría decirse)...